Jetzt geht’s los!

Wir treffen uns am ersten Schulungstag in der Flugschule in Gernsbach. Für die genaue Uhrzeit und weitere Infos hörst Du bitte am Vortag vor Kursbeginn ab 17 Uhr unser Info-Telefon ab: 07224 657983.

Bitte nicht erschrecken, in der Regel beginnen wir seeehr früh morgens! Wir verfügen über ein Schulungsgelände, das häufig gute Schulungsbedingungen bietet, während in anderen Geländen wind- und wetterbedingt keine Schulung möglich ist. Das liegt ganz einfach an der orografischen Lage des Geländes, wir werden während der Schulung noch detailiert darauf eingehen. Allerdings besteht dieser Vorteil nur am frühen Morgen und das wiederum ist der Grund, warum wir oftmals bereits bei Sonnenaufgang am Berg stehen.

So hart der Start in den Tag auch sein mag, wenn dich dein Wecker am Ausschlafen hindert – du wirst es lieben! Der Morgentau liegt noch auf der Wiese, sanfte Nebelschwaden ziehen übers Gelände und ab und an besuchen uns sogar ein paar Rehe am Übungshang.

Aber zunächst einmal einen Schritt zurück: In der Flugschule erklären wir dir den Kursablauf und erledigen den Papierkram. Je nach Wetterprognose machen wir uns im Anschluss direkt auf den Weg ins Fluggelände oder zu unserem Trainingsgelände fürs Groundhandling (Bodentraining).

Die für dich passende Schulungsausrüstung haben wir bereits vorab für dich zusammengestellt. Die Größe des Schirmes ist hierbei entscheidened, diese wiederum ist auf einen definierten Gewichtsbereich beschränkt. Deshalb ist es so wichtig, dass deine Gewichtsangabe im Vorfeld korrekt war. Gurtzeuge und Helme haben wir immer in ausreichender Anzahl und Größe dabei, sodass wir dann vor Ort im Schulungsgelände das passende Modell für dich finden.

Wir beginnen zunächst mit sehr einfach zu bedienenden Gleitschirmen und wechseln im weiteren Kursverlauf dann auf solche, die etwas mehr Pilotenkönnen erfordern, um dich in deiner Entwicklung stets weiter zu bringen. Alle Schirme, die in der Schulung zum Einsatz kommen, sind sehr gutmütig und fehlerverzeihend (Sorte alter Ackergaul), um dir ein Höchstmaß an Sicherheit und Lernfortschritt zu ermöglichen.

Ein typischer Schulungstag am Übungshang beginnt früh morgens (meist schon bei Sonnenaufgang) und endet irgendwann um die Mittagszeit. Dazwischen üben und fliegen wir, was das Zeug hält. Einziger Ausbremsfaktor: zwischen deinen Flügen musst du jeweils 50 bis 100 Höhenmeter zu Fuß erklimmen, um nach der Landung wieder hoch an den Startpunkt zu gelangen. Das ist ganz schön anstrengend, sorgt aber in der folgenden Nacht für wohligen, erholsamen Schlaf 😁

Nach der Schulung am Übungshang besprechen wir den Schulungstag nach, halten noch ein wenig Theorieunterricht und/oder beantworten deine Fragen. Im Anschluss gehen wir meist noch in ein nahegelegenes Café und gönnen uns ein Stückchen Kuchen oder einen Cappuccino. Du hast also den Nachmittag zur freien Verfügung und kannst dich in Ruhe erholen für den nächsten Schulungstag.

Die zweite Variante ist die Groundhandling-Schulung: Hierzu fahren wir zu einem Segelflugplatz und trainieren deine Schirmbeherrschung. Das ist mindestens genauso anstrengend wie die „Hochlatscherei“ am Übungshang, macht aber genauso viel Spaß. Meist verknüpfen wir diesen Teil mit einer anschließenden, etwas ausführlicheren Theorieeinheit in der Flugschule. Einige Dinge lassen sich im Lehrsaal und in einer Gurtzeugaufhängung (Simulator) einfach besser vermitteln als auf der Wiese. In diesem Abschnitt gehen wir bereits etwas detailierter auf die Meteorologie, Luftrecht und Gerätekunde ein. Außerdem zeigen wir dir, wie man das Rettungssystem bedient und vieles mehr.

Die ersten Höhenflüge

Du hast den Grundkurs erfolgreich absolviert und bist jetzt bereit für deinen ersten Höhenflug. Das Gelände am Stöckerkopf ist dir bereits bestens bekannt, wahrscheinlich hast du bei einigen deiner Grundkurstage bereits voller Neid beobachtet, wie die Kollegen aus der Höhenflugschulung über dich hinweggeschwebt sind. Und obwohl du bereits einige Male im gleichen Fluggelände unterwegs warst, wirst du vermutlich beim Eintreffen oben am Startplatz zunächst einmal kurz innehalten und dich fragen: „Soll ich das wirklich tun?“ Ja, sollst Du! Und es wird der Wahnsinn, versprochen!

Bevor du das erste Mal oben startest, bekommst du eine ausführliche Einweisung in den Landeplatz und das Anflugverfahren. Klingt komplizierter, als es ist … Während der Höhenflüge wirst du ständig von zwei Fluglehrern am Funk betreut. Einer am Start- und einer am Landeplatz. Die ersten Flüge werden deinen Körper definitiv mit Adrenalin fluten, denn jetzt bist du so richtig in der Luft, siehst die Landschaft von oben und hast etwas mehr Zeit.

In diesem Kursabschnitt geht es darum, deine Start- und Landetechnik weiter zu perfektionieren und deine Kurventechnik zu verfeinern. Du lernst außerdem, wie du richtig ins Gurtzeug rein und wieder herauskommst und wie man sich den Landeanflug richtig einteilt, um am Ende auch dort zu landen, wo man das gerne möchte.

Der Tagesablauf bei den Höhenflügen im Schwarzwald ist in etwa der gleiche wie am Übungshang. Nur den Berg hochlaufen musst du nun nicht mehr: Nach der Landung packst du deine Ausrüstung zusammen und lässt dich ganz bequem mit dem Flugschulbus wieder zum Startplatz chauffieren. Im Anschluss an die Flüge gibt es immer ein Debriefing zur Flugtechnik, Start und Landung, dem aktuellen Wettergeschehen und allem was sonst gerade noch ansteht und von Intreresse ist.

A-Schein-Theorie

Die A-Schein-Theorie ist Bestandteil des Komplettkurses und verpflichtende Voraussetzung für die Teilnahme an der Theorieprüfung sowie der Höhenflugwoche in Südtirol. Während der Schulungssaison bieten wir diesen 2-tägigen Theorieblock wiederkehrend, im Abstand von vier bis sechs Wochen, an. Du kannst dir einen für dich passenden Termin über die Homepage buchen -> A-Schein Theorie

Der Zeitpunkt ist dabei eigentlich nicht relevant. Am meisten Sinn ergibt die Kursteilnahme, wenn du die Grundausbildung bereits abgeschlossen hast und dich bereits in der Höhenflugausbildung befindest. Auf jeden Fall aber solltest du den Termin nicht allzu knapp vor die Südtirolwoche legen, denn zwischen Unterricht und Prüfung benötigst du noch ein wenig Zeit, um dich auf die rund 700 Prüfungsfragen vorzubereiten 😳 Keine Panik. Multiple Choice, sollte machbar sein. Den Prüffragenkatalog gibt es in Form einer E-Learning-Plattform. Die Zugangsdaten hierfür kannst du über unseren Onlineshop beziehen -> Zugangsdaten E-Learning Plattform

Die bestandene Theorieprüfung ist Voraussetzung, um an der praktische Prüfung teilzunehmen.

Höhenflugschulung Südtirol

Jetzt wird’s richtig wahnsinnig! Die Südtirolwoche wird dir für immer ein unvergessenes Erlebnis bleiben. Eine Woche vollgepackt mit Gleitschirmfliegen, nochmal sehr viel intensiver als die bisherige Ausbildung. In einem wirklich traumhaften Umfeld, mit jeder Menge gleichgesinnter, netter Menschen haben wir ein ganzes Hotel nur für uns alleine. Mit Pool, Sauna, Billard, Tischfussball, Tischtennis, einem riesigen Garten, Volleyball und allem was dazu gehört. Und das Beste: Wir befinden uns inmitten unseres Schulungsgeländes. Der Landeplatz ist vom Hotel aus in wenigen Minuten fußläufig zu erreichen.

Aber der Reihe nach. Warum überhaupt nach Südtirol, könnte man sich das nicht sparen? Unsere Antwort: Ein ganz klares „NEIN“!

Das Fliegen in den Alpen gehört unserer Auffassung nach genauso zur Gleitschirmausbildung wie das Fliegen in thermischen Aufwinden oder das Soaren im Hangaufwind. Das ist in dem Umfang und in dieser Kontinuität, wie wir uns das für die Ausbildung wünschen, in den deutschen Mittelgebirgen und auf der Alpennordseite kaum möglich bis ausgeschlossen. Natürlich könnten wir die komplette Ausbildung im Schwarzwald anbieten, Fluggelände mit ausreichender Höhendifferenz gibt es zu Genüge und die Kosten für die Ausbildung würden dadurch geringer ausfallen (zumindest auf den ersten Blick).

Die Flugausbeute ist auf der Alpensüdseite aufgrund der begünstigten Wetterlage allerdings wesentlich höher. Die Wetterbeständigkeit ist um ein Vielfaches besser und nicht vergleichbar mit den Wetterverhältnissen nördlich der Alpen. Zu diesem Zeitpunkt sind deine Basics gefestigt und du kannst dich voll aufs Fliegen in großer Höhe und auf die Manövertrainings konzentrieren. In diesem Stadium ist es von unschätzbarem Vorteil, mehrere Tage in Folge ohne lange Unterbrechungen trainieren zu können. Obendrein kommt noch das „Rundum-Sorglos-Urlaubs-Feeling“ in traumhafter Umgebung mit tollen Menschen und leckerstem Essen.

Samstag ist unser Anreisetag. Wenn du möchtest, kannst du mit dem Flugschulbus anreisen und dir den Fahrstress ersparen. Wir treffen uns zur Begrüßung am Nachmittag im Hotel und starten dann auch direkt mit einigen organisatorischen Dingen und einer ausführlichen Einweisung in den Landeplatz. Im Anschluss ist es meist schon Zeit fürs Abendessen mit leckeren südtiroler Spezialitäten.

Morgens treffen wir uns im Speisesaal zum gemeinsamen Frühstück mit anschließendem Wetterbriefing. Mal mehr, mal weniger ausführlich. Bei guten Flugbedingungen verschieben wir die ausführliche Wetteranalyse durchaus auch mal auf einen späteren Zeitpunkt und machen uns lieber früh auf den Weg zum Startplatz (unser Fahrer fährt uns mit dem Flugschulbus). Wir fliegen und trainieren die verschiedensten Manöver solange es die Wetterbedingungen zulassen. Oftmals wird es um die Mittagszeit zu thermisch und wir legen eine Mittagspause ein, machen Videoanalysen oder besprechen die nächsten Manöver. Sobald es die Bedingungen erlauben, gehen wir wieder zum Fliegen. Auch hier gilt wieder der Grundsatz: Wir machen zu jedem Zeitpunkt das, was gerade möglich ist und Sinn ergibt. Vorab eine Tagesplanung festzulegen, macht wenig Sinn. Wir reagieren immer spontan und versuchen das Beste herauszuholen. Am Abend treffen wir uns zum gemeinsamen Abendessen, nicht selten kommen wir nach einem abendlichen Flug direkt vom Landeplatz in den Speisesaal gestolpert und lassen anschließend den Abend bei Billard, Tischtennis, Kicker oder Volleyball ausklingen.

An dieser Stelle ein Hinweis für Familien und Begleitpersonen: Das Hotel und die Umgebung dort sind auch super für Familien geeignet. Das Hotel ist familiengeführt mit Spielplatz im Garten, am Nachmittag sind Kinder in nahezu allen Altersstufen irgendwo im und ums Haus unterwegs. Du kannst allerdings nicht davon ausgehen, dass du sehr viel gemeinsame Zeit mit deiner Familie fest einplanen kannst. Sicher ergeben sich immer mal wieder Pausen oder Zeiten, in denen wir kein festes Schulungsprogramm haben, planbar ist das allerdings nicht. Beim Frühstück, Abendessen und in der Mittagspause ist deine Familie natürlich immer dabei und ihr könnt diese Zeiten gemeinsam verbringen. Wir finden, das sollte im Vorfeld allen Beteiligten klar kommuniziert werden.

Am Ende dieser lehrreichen Woche steht nun deine praktische Prüfung zur Gleitschirmlizenz an. Aber keine Sorge, du wirst sehr gut darauf vorbereitet sein und wenn’s nicht mit dem Teufel zu geht, bist du am Samstagnachmittag frischgebackener A-Schein-Pilot mit einem fetten Grinsen im Gesicht.

So richtig realisieren, was in dieser Woche passiert ist, wirst du erst in den darauffolgenden Tagen. Den tatsächlichen Schein bekommst du ca. zwei Wochen später per Post vom DHV zugestellt. Die Bilder und Erlebnisse in deinem Kopf werden dich noch einige Wochen, manche vielleicht sogar ein Leben lang begleiten.

In jeder einzelnen dieser Südtirolwochen erleben wir immer wieder aufs Neue, wie sich dort neue Netzwerke und Freundschaften bilden. Einige davon bleiben auch mit uns in enger Verbindung und werden Teil der SKY-TEAM-Familie – das ist ein wirklich großer Lohn für uns!